AVE
La Xunta asegura que el soterramiento en Ourense no retrasará la llegada del AVE
El director general de Movilidad de la Xunta de Galicia, Miguel Rodríguez Bugarín, ha asegurado que un posible soterramiento de las vías en la estación de Ourense no tiene técnicamente por qué retrasar la llegada del tren de alta velocidad a Galicia.
Rodríguez Bugarín compareció en la Comisión de Obras Públicas del Parlamento gallego, y afirmó que desde el Gobierno de la Xunta "se apuesta" por un soterramiento "viable económica y técnicamente", que haga que la ciudad de Ourense "tenga una oportunidad" con la llegada del ferrocarril de alta velocidad.
"La Xunta no defiende el soterramiento como única solución viable, sino que defiende el soterramiento como la mejor solución posible, y creemos que es una oportunidad para la ciudad de Ourense", dijo.
El representante de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras respondió de esta forma a una pregunta formulada por la diputada del BNG Tereixa Paz, sobre la constitución del consorcio en Ourense para la integración del AVE en la ciudad.
La diputada nacionalista criticó las diferencias existentes entre el Ministerio de Fomento y la Xunta, ya que mientras desde el Gobierno autonómico se apuesta por el soterramiento completo de las vías, el departamento que dirige el ministro José Blanco apuesta por el semi-soterramiento.
Tereixa Paz interpretó que "este asunto se está utilizando como arma política y electoral por parte del candidato del PP", y abogó porque ambas administraciones dialoguen para alcanzar un acuerdo, al afirmar que lo verdaderamente importante es apostar por la llegada del AVE.
La diputada del BNG sostuvo que la integración del AVE en la capital orensana debe favorecer la de los barrios actualmente separados por las vías, que las obras que se ejecuten tengan la mayor integración posible en el entorno urbano, y que la futura estación tenga la característica de intermodalidad para acoger también el transporte de autobuses.
En el turno de réplica, el director general de Movilidad recordó que España es uno de los países europeos donde con mayor frecuencia se recurre al soterramiento de las vías "como la mejor de las soluciones", y citó el caso de numerosas ciudades. "Si en esas ciudades se acomete el soterramiento, qué motiva que en Ourense no pueda hacerse lo mismo", se preguntó.
Explicó que los estudios realizados por la Xunta "ponen de manifiesto que el soterramiento es técnicamente viable, y no afecta a las obras de fábrica ya realizadas próximas a Ourense".
Rodríguez Bugarín señaló que la circulación provisional de trenes durante la realización del soterramiento de vías "tiene soluciones técnicas habituales en este tipo de obras", y recordó que así se está procediendo en las ciudades donde se opta por esta solución.
Indicó que el hecho de que Ourense sea un nudo ferroviario "puede complicar el diseño y planificación de las actuaciones que permitirán garantizar la circulación de los trenes durante la ejecución de la obra, pero no la impiden", y se refirió a los casos de León y Palencia.