A CORUÑA
Negreira presenta una propuesta para integrar la bahía coruñesa y la ciudad
El candidato del PPdeG a la Alcaldía de A Coruña, Carlos Negreira, ha presentado una propuesta para la integración de bahía y ciudad, que ha calificado como "uno de los proyectos más ilusionantes a medio plazo" y que supone una "transformación importante" de una de las zonas más emblemáticas de la urbe. Negreira ha destacado que el objetivo principal de este proyecto es unir la ciudad al mar y devolver esta seña de identidad a los coruñeses.
Ha explicado que se trata de un proyecto con una visión global dividido en varias fases de actuación, susceptibles de ejecución independiente, que se someterá a información pública de todos los coruñeses.
Acompañado por el número diez de su candidatura, el arquitecto Martín Fernández Prado, Negreira ha presentado las líneas maestras de este proyecto que se presentará a las administraciones con competencias en el ámbito para consensuar su realización. "Es una estrategia de futuro y un proyecto con visión global que va a contribuir de forma importante a incrementar la calidad de vida de los coruñeses, a potenciar el triángulo mágico de turismo, comercio y hostelería de nuestra ciudad y a facilitar la movilidad", ha subrayado.
Además, ha anunciado que se propone "soterrar el tráfico entre la Plaza de Ourense y La Solana para así peatonalizar el corazón de la ciudad".
Fernández Prado ha explicado que el proyecto para la fachada marítima prevé la apertura de la ciudad al mar mediante el soterramiento del tráfico en el tramo Plaza Orense- Alférez Provisional- Avenida de La Marina- Paseo del Parrote, vinculado a un plan global de movilidad y aparcamiento para Pescadería, Ciudad Vieja y Atochas-Monte Alto.
Además, se pretende la conexión peatonal, ciclista y de transporte público con el área metropolitana, mediante la continuación del paseo marítimo desde Puerta Real hasta Puente Pasaje, y el metro ligero.
El proyecto también incluye la recuperación de los espacios portuarios como elementos integrantes del urbanismo de la ciudad.
En este sentido, el arquitecto ha explicado que la obra se ejecutaría en cuatro fases, "según la disponibilidad presupuestaria y siempre con el consenso ciudadano y el diálogo con otras administraciones".
Por último, Martín Fernández Prado se refirió a la financiación del proyecto y ha avanzado que podría contar con iniciativa privada o de las administraciones públicas, sin olvidar el proyecto de reurbanización del espacio portuario.
"Lo importante es tener un proyecto, que tenemos, y saber lo que se quiere, que sabemos; luego hay que trabajar para ir poniéndolo en marcha paulatinamente, consensuando siempre las actuaciones y analizando la disponibilidad financiera del momento para saber lo que se puede y lo que no se puede hacer", finalizó.