INFRAESTRUCTURAS
Xunta y Fomento defienden una gestión coordinada de los aeropuertos gallegos
El ministro de Fomento, José Blanco, y el conselleiro de Medio Ambiente,
Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, han coincidido en la necesidad de coordinar la actividad de los tres aeropuertos gallegos.
"Los tres aeropuertos gallegos no son una hipótesis que plantearnos, sino una
realidad que tenemos que gestionar", ha afirmado Blanco durante su discurso en
el acto de inicio de las obras de ampliación de la pista del aeropuerto de A
Coruña.
Las declaraciones del titular de Fomento coincidían con las realizadas
minutos antes por el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e
Infraestructuras, quien ha reclamado una visión de "conjunto" del sistema
aeroportuario gallego, compuesto por "tres terminales a lo largo de 150
kilómetros de autopista". "Es necesario olvidar localismos y competiciones y procurar una visión
constructiva de la Galicia global", ha afirmado Hernández.
Ambos mandatarios coincidieron en la necesidad de potenciar los agentes de
cooperación y coordinación "para hacer de las tres terminales aéreas una
oportunidad", tal y como ha reseñado el conselleiro.
En esta línea, Blanco ha subrayado la tendencia de crecimiento de las tres
terminales gallegas, en las que el tráfico aéreo aumentó un 9 por ciento en tasa
interanual, gracias en parte a la rebaja de las tasas aeroportuarias y a las
mejoras en las infraestructuras.
De hecho, el ministro ha presidido esta tarde el comienzo de las obras de
ampliación de la pista del aeropuerto de Alvedro, en las que su departamento
invertirá más de 100 millones de euros.
Junto a él, han asistido al acto el delegado del Gobierno en Galicia, Miguel
Cortizo; el alcalde de A Coruña, Carlos Negreira, y su predecesor, Javier
Losada; el regidor de Culleredo, Julio Sacristán, así como autoridades de
Aena.
La prolongación de la pista en 400 metros por la cabecera 03 hasta alcanzar
una longitud de 2.340 metros permitirá aumentar la capacidad del aeropuerto, así
como la operatividad de aeronaves de mayor tamaño -lo que hará más rentables las
conexiones existentes- y la apertura de nuevas rutas a destinos más lejanos.
La ampliación conlleva un movimiento de tierras de más de 4,5 millones de
metros cúbicos y la pavimentación de 30.000 metros cuadrados.
El proyecto de mejora del aeródromo de A Coruña cuenta con un presupuesto de
160 millones de euros e incluye también la construcción de una nueva terminal,
ya en fase de licitación, lo que permitirá aumentar un 50 por ciento la
capacidad operativa del aeropuerto hasta los dos millones de pasajeros al año
que espera recibir en 2020.
La nueva terminal, que tendrá una superficie de 18.300 metros cuadrados,
dispondrá de 19 mostradores de facturación -siete más que en la actualidad), 10
puertas de embarque -cuatro de ellas con pasarela- y permitirá atender con todas
las garantías de calidad y seguridad a 1.060 pasajeros/hora. La ejecución de la obra se hará en dos fases para permitir la continuidad
operativa de las instalaciones.
Durante la primera fase, se construirá la mitad del nuevo edificio en el que
estarán los procesos de salida, facturación, embarque y controles de
seguridad.En una segunda fase, se procederá a la demolición completa del edificio
actual y a la construcción del resto de la terminal.