FERROCARRIL
El Eixo Altántico propone que Portugal utilice los 800 millones de fondos europeos para modernizar la línea Oporto-Vigo
El Eixo Atlántico ya tiene alternativa para la supresión de la línea de tren entre Vigo y Oporto. Su secretario xeral, Xoán Vázquez Mao, ha propuesto en Radio Líder que Portugal utilice los 800 millones de fondos europeos para la conexión transfronteriza de alta velocidad que hay que gastar antes de 2016 para modernizar la línea. Eso permitiría que circulase un tren del tipo "Alfa Pendular", el que ya se utiliza entre Lisboa y Oporto, y alcanza velocidades punta de 185 km/h y medias de 150.
Sería, en opinión de Vázquez Mao, una situación intermedia que permitiría, en el plazo de tres años, unir Vigo y Oporto en una hora y cuarto y con Lisboa en cuatro horas y media.
Sobre la predisposición del nuevo gobierno de Passos Coelho a la cooperación con Galicia, asegura que es un hombre "del norte", favorable al entendimiento, pero explica que en estos primeros momentos su ejecutivo está más centrado en la gestión que en la estrategia, de ahí que como primera opción se apueste por el recorte.
Vázquez Mao es consciente de que la línea Vigo-Oporto es la línea que "cualquier gestor cerraría, pero también la que cualquier gestor modernizaría". De ahí que proponga esta alternativa intermedia. De momento, el Eixo Atlántico ya ha pedido una reunión con el ministro de Obras Públicas. Con Sócrates ya se había conseguido detener su supresión por la presión del Eixo Atlántico, pero admite que ahora estamos en otro contexto económico. Portugal ya ha pedido el rescate y está muy centrado en "devolver el dinero".
Lo que sí reclama Vázquez Mao es un frente común de Xunta, empresarios y Eixo, de manera que esta supresión de la línea no se convierta "en un arma arrojadiza interna gallega".