La DGT utilizará el Plan de Seguridade Viaria gallego como "referencia" para el resto de comunidades
La Dirección General de Tráfico utilizará el Plan de Seguridade Viaria de Galicia 2006-2010 como "referencia" para el resto de las comunidades españolas. Así, se convertirá en el programa "tipo" para extender a nivel autonómico, según aseguró el director general de Tráfico, Pere Navarro, y de él tomarán ejemplo Valencia, Baleares o Madrid, entre otras. En un acto celebrado en Santiago, para presentar este plan a asociaciones y colectivos gallegos que trabajan por la seguridad vial, Navarro aseguró que no hay razones para el "pesimismo crónico" que existe en la comunidad sobre los accidentes de tráfico porque, aparte de la tendencia positiva de los últimos meses, el programa permite "mirar el futuro con un cierto optimismo". En la presentación participaron la conselleira de Política Territorial, María José Caride, como impulsora del plan, además de las de Sanidade, María José Rubio, y de Educación, Laura Sánchez Piñón, ya que se trata de una estrategia "multidisciplinar" que implica a casi todos los departamentos del Gobierno gallego. El objetivo del Plan de Seguridade Viaria es reducir las muertes en carretera un 40 por ciento hasta 2010. Para eso, se invertir 2.800 millones de euros en 74 medidas concretas, como la eliminación de 86 puntos negros, reparación de la red viaria secundaria, fomento del transporte público, campañas de concienciación y educación, así como la mejora de la atención sanitaria post-accidente. Navarro calificó este programa de "trabajo bien hecho" tanto por el diagnóstico realizado como por los objetivos marcados, que considera "ambiciosos" pero posibles. Destacó que la Xunta "asume su responsabilidad" con esta estrategia y viene a llenar "un vacío que teníamos en el ámbito autonómico de seguridad vial". Además, anunció que en el mes de febrero, la DGT presentará el plan tipo de seguridad vial para los municipios, con lo que se completarán todos los niveles administrativos. Considera que "estamos en el buen camino" pero que no es una tarea "fácil ni rápida" y habrá que "perseverar". Por su parte, las tres conselleiras insistieron en que se trata de una tarea "de todos", tanto las Administraciones como la sociedad. Tanto Caride como Rubio señalaron la "maior incidencia" en Galicia de los accidentes de tráfico entre los jóvenes, convirtiendo las carreteras en "la primera causa de mortalidad" entre los 14 y los 25 años. Casi 3.000 muertes Según se puso de manifiesto, en Galicia se produjeron 2.911 muertes en carretera desde el año 2000, 309 de ellas en 2006. Navarro apuntó el dato positivo de que entre agosto y diciembre del año pasado la comunidad redujo un 7,7 por ciento la mortalidad de tráfico, con lo que en cinco meses "le ha dado la vuelta" a las cifras negativas anteriores. Por eso dijo que, aunque no son estadísticas "sino dramas humanos", la situación "no va tan mal" y Galicia "no tiene motivos" para ser pesimista a este respecto por las singularidades que sufre la comunidad, como el mayor número de carreteras secundarias o la climatología adversa. Competencias Sin embargo, Caride apuntó que Galicia cuenta con especificidades en seguridad vial que "temos que resolver ao noso modo". Cuestiones como la dispersión poblacional, el elevado tráfico de vehículos privados o la mayor mortalidad de peatones que en el resto de España. Sobre esta cuestión, Navarro no quiso entrar a valorar la posible transferencia de la seguridad vial y el tráfico para Galicia, ya que es "un debate político que excede" las competencias de la DGT. Aunque en ocasiones anteriores se mostró contrario a estas transferencias hoy prefirió no abordar ese debate. Se limitó a decir que "esto excede el negociado de este pobre director general" y "haremos lo que nos digan". Considera que es una cuestión a abordar por los grupos políticos y en el Parlamento.