La Autoridad Portuaria aprueba la redacción del proyecto del tren al Puerto Exterior
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El Consejo de Administración de la Autoridad
Portuaria de A Coruña celebró esta tarde una reunión en la que se aprobó la
licitación de la asistencia técnica para
la redacción del Proyecto Constructivo del Acceso Ferroviario al Puerto
Exterior, y el Proyecto Constructivo de la Red Ferroviaria Interior del Puerto
Exterior. La ministra de Fomento, Ana Pastor; el delegado del Gobierno en
Galicia, Santiago Villanueva, y el presidente de Puertos del Estado, José
Llorca, asistieron a la reunión del Consejo, dada la trascendencia de este
impulso a la conectividad del nuevo Puerto.
Según
detalló Ana Pastor, una vez que ha sido aprobado por el Consejo, el anuncio de
la licitación se publicará en los próximos días en el Diario Oficial de la Unión
Europea. Las empresas interesadas tendrán un plazo de 40 días para presentar
sus ofertas, por lo que el contrato podrá ser adjudicado en abril o mayo. El
plazo máximo establecido para la realización del proyecto es de 14 meses, con
lo que el trabajo estará concluido a mediados de 2017. El presupuesto es de 2,3
millones de euros, si bien se ha solicitado una ayuda a la Unión Europea por la
mitad de este importe.
El enlace propuesto se corresponde con la
alternativa que conecta con la red general del Eje Atlántico a la altura del
polígono de Pocomaco y que fue seleccionada en su momento por la Autoridad
Portuaria y el Ministerio de Fomento atendiendo a las alegaciones presentadas
por los ayuntamientos de A Coruña y Arteixo, así como por vecinos a título
particular, dada su escasa afección ambiental. De hecho, prácticamente todo el
trazado discurre en túnel. El Estudio Informativo está en la actualidad
pendiente de su publicación definitiva, si bien se prevé para fechas muy
próximas, con la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental a la que
tendrá que atenerse la empresa adjudicataria del contrato, aunque la Autoridad
Portuaria aprueba ahora la licitación al objeto de agilizar los plazos.
En su conexión con la red general ferroviaria, el
enlace se bifurca de forma que en un eje realiza la conexión Puerto Exterior-A
Coruña y en otro realiza la conexión Puerto Exterior-Santiago. Se plantea un
trazado de vía única, que se considera suficiente, y un diseño para tráfico de
mercancías de ancho ibérico y velocidad máxima de 100 kilómetros por hora. No
obstante, quedará previsto en el proyecto la futura utilización del ancho
europeo, así como la posible electrificación de la línea. La longitud total del
enlace, sumando ambas conexiones, es de 6,55 kilómetros.
En cuanto al proyecto constructivo de la red
interior del Puerto, la Autoridad Portuaria prevé que las instalaciones de
Punta Langosteira cuenten en el futuro con dos terminales, una al norte y otra
al sur de las mismas, si bien en este contrato se licita solo el proyecto de la
explanada norte, donde se concentra la actividad de carga y descarga de
graneles. Se plantea la habilitación de cuatro vías, que facilitarán la carga y
descarga de los distintos productos.
El ferrocarril es el medio de transporte de
mercancías más eficiente, desde el punto de vista económico y medioambiental, y
su implantación en Punta Langosteira es una demanda no solo de la Autoridad
Portuaria, sino también de los operadores portuarios, los colectivos
empresariales y las instituciones. El Puerto de A Coruña se sitúa entre los
primeros de España en movimiento de mercancías por ferrocarril, con 1,6
millones de toneladas en 2015 entre carbones, cereales y bioetanol.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique
Losada, destacó que con el enlace ferroviario el Puerto Exterior tendrá
capacidad para mover grandes volúmenes de carga, con la consiguiente reducción
de costes, y para posicionarse como un nodo logístico de referencia
internacional conectado a los principales corredores de mercancías. "En
definitiva, para servir a los intereses empresariales e industriales de su
entorno y consolidarse como un motor de crecimiento para toda Galicia",
subrayó Losada, que agradeció la presencia de Ana Pastor y José Llorca en el
Consejo.
En el Consejo se aprobaron el resto de los asuntos
incluidos en el orden del día. Entre ellos, la ampliación de una de las
concesiones que tiene Terminales Marítimos de Galicia en Punta Langosteira. Se
trata de su concesión principal, que se ampliará en 10.000 metros cuadrados
alcanzando un total de 23.600, de los que 20.000 corresponden a cuatro naves de
5.000 metros cuadrados cada una, destinadas al almacenamiento de graneles
sólidos y mercancía general. TMGA invertirá más de 3 millones de euros en esta
ampliación.
El Consejo aprobó asimismo la cesión del local
número 2 de los bajos del Parrote, que realiza UTE Parrote Hostelería a favor
de J&L Spain. Tanto los responsables de este local como del número 1 están
tramitando las licencias y proyectos necesarios para acometer el
acondicionamiento de los bajos y abrirlos al público, que combinarán su uso
hostelero con el museístico y cultural.
También se aprobó una modificación del Plan de
Inversiones de la Autoridad Portuaria, consistente en la reasignación de anualidades
entre 2015 y 2016, derivadas del grado de ejecución de los diferentes proyectos
que están en marcha, si bien no varía el volumen de inversión total.