VEHÍCULO ELÉCTRICO
El sector del vehículo eléctrico pide un proyecto de Estado para cumplir objetivos
EFE | El director general de la Asociación Empresarial para el
Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive), Arturo Pérez de
Lucia, ha señalado que para impulsar el vehículo eléctrico es necesario
un proyecto de Estado orquestado desde el Gobierno, uniendo estamentos
de la Administración.
Durante la primera jornada del V
Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico celebrada este miércoles, Pérez
de Lucia ha señalado, además, que se necesita un plan de inversiones
para la industria que permita que España pueda seguir siendo un
referente en el sector de la automoción.
El director general de Aedive también ha puesto el foco
en la necesidad de una reforma fiscal "coherente con los objetivos de
descarbonización del transporte", un plan de incentivos "coherente y
ambicioso" o un plan de comunicación que traslade la realidad de la
movilidad eléctrica a la sociedad.
Según Pérez de
Lucia, también es necesario un acompañamiento de las administraciones a
los esfuerzos de la iniciativa privada, además de una homogeneización
normativa y regulatoria que facilite el desarrollo del mercado con
independencia del territorio y una estrategia alineada con la nueva
movilidad, donde la interoperabilidad y los modelos de uso compartido se
extiendan más allá de las grandes ciudades.
En este
contexto, Pérez de Lucia ha definido 2020 como "el año de la movilidad
eléctrica" justificado en la entrada en vigor de la normativa europea
que reduce el nivel de emisiones de los vehículos a 95 gramos de CO2 por
kilómetro y con la que los fabricantes están "empezando a ser
conscientes" de que deberán vender vehículos eléctricos para no incurrir
en multas millonarias.
Así, el director general de
Aedive ha apuntado que, a partir de 2020, habrá una mayor oferta de
vehículos eléctricos y que los precios se equilibrarán.
No obstante, ha recordado que Toyota, Smart y Tesla son los únicos
fabricantes que operan en el mercado español y cumplen con la nueva
media de emisión de la UE.
Asimismo, Pérez de Lucia
ha avanzado que, a finales de 2019 o principios de 2020, habrá un
"mallado básico de carga rápida que permitirá eliminar la ansiedad de
autonomía en España". Ante la preocupación porque no
haya suficientes estaciones de carga para este tipo de vehículos, ha
puesto el foco en los 30 millones de vehículos de combustión en España
que se tienen que "alimentar" necesariamente en alguna de las 11.500
estaciones de servicio que hay en nuestro país. Según
Pérez de Lucia, en el caso del vehículo eléctrico, más del 80 % de las
necesidades de recarga se hacen en hogares o centros de trabajo.