SEAT
Seat plantea un ERE temporal para 6.600 empleados por el paro de producción
EFE | Seat
ha planteado al comité de empresa su intención de presentar un ERE
temporal para unos 6.600 trabajadores por el paro de producción que ha
sufrido la planta de Martorell y los turnos que aún se perderán debido a
la falta de suministros por el incendio sufrido por el proveedor
Faurecia.
Seat retomará esta tarde la producción de la línea 1, que fabrica los
modelos Ibiza y Arona, después de que el incendio registrado por
Faurecia obligase a paralizar la producción hace una semana, por lo que
se han dejado de producir 8.800 coches.
Por su parte, no hay fecha para que se reactive la producción en las
líneas 2 y 3, que fabrican el León y el Audi A1, respectivamente.
Fuentes del comité de empresa han explicado a Efe que los sindicatos
han rechazado la posibilidad de un ERE temporal y han apostado por
trabajar los días 18, 19 y 20 de diciembre, que antes eran laborables
pero que ahora se cuentan como festivos, para poder recuperar la
producción perdida a causa del paro.
La medida afectaría a unos 6.600 trabajadores, en función de los días que estén sin trabajar a causa de este paro de producción.
El comité ha amenazado con romper la paz social que reina en la
empresa si, finalmente, se opta por la presentación del ERE temporal.
Un portavoz de la empresa ha explicado a Efe que, dada la situación
excepcional que se ha vivido estos días, la legislación permite
presentar un ERE temporal, aunque ha asegurado que esa es una de las
alternativas que ha propuesto, sin descartar que se pueda trabajar los
días 18, 19 y 20 de diciembre.
Seat espera alcanzar un acuerdo con los sindicatos en los próximos
días para tratar de recuperar los vehículos que se han dejado de
producir durante la última semana. Empresa y sindicatos se reunirán a primera hora del próximo viernes
para intentar llegar a un acuerdo sobre la manera de recuperar los
coches que se han dejado de fabricar estos días.
La fábrica de Seat en Martorell ha retomado esta tarde la producción
de la línea 1, que supone la mitad de la producción de toda la planta,
ya que de los 2.200 coches que se fabrican al día, 1.100 corresponden a
esta línea.
Para ponerla en marcha es necesario que esta tarde trabajen todas las
líneas de producción para acabar los vehículos que hay pendientes en el
área de pinturas hasta la entrada de montaje, de manera que la línea de
producción de los coches de la línea 1 pueda utilizar estas zonas.
Por ello, las líneas 2 y 3 trabajarán puntualmente esta tarde para
"vaciar" los vehículos que quedaron pendientes de fabricación, pero de
momento seguirán suspendidas entre el día 27 y el 29.