GALICIA | POLÍTICA
Pontón ve na reunión Feijóo-Ábalos a antesala dunha estafa á Coruña
A CORUÑA | A portavoz
nacional, Ana Pontón, considera que o encontro entre o presidente da Xunta o
ministro de Fomento non só foi un “fiasco”, senón que augura unha nova
discriminación con Galicia e en particular coa Coruña toda vez que, lonxe de
asumir a débeda do Porto, volve poñerse sobre a mesa o pago con cargo aos
terreos interiores da dársena, noutras palabras, con cargo ao patrimonio da cidade.
“Todo fai pensar que PP-PSOE están preparando
unha traizón a esta cidade, unha auténtica labazada na cara dos coruñeses e das
coruñesas como sería obrigarlles a pagar a débeda do Porto por unha obra do
Estado coa venda dos terreos interiores. Isto sería, e o digo con todas as
letras, unha auténtica estafa á cidade da Coruña”, denunciou Pontón nun
encontro co portavoz municipal, Francisco Jorquera, e outros responsables
políticos do BNG.
Unha estafa, alegou a líder nacionalista, que
conta coa complicidade do xefe do Executivo galego, “que nin se molestou en reclamarlle
ao Estado que asuma os 200 M€ da débeda, mentres que non tivo ninguén problema
en asumir os 350M€ do Porto de Valencia”. Un agravio que demostra, unha vez
máis, que as forzas estatais sempre están dispostas a “negarlle” a Galiza o que
conceden a outras CCAA.
“O que se preguntan os coruñeses e as coruñesas
e por que Valencia si e A Coruña non? Por que PP e PSOE consideran que a
veciñanza desta cidade é menos e pode ser discriminada apropiándose do seu
patrimonio?”, interpelou, ao tempo que pedía a Goberno central e galego que
deixen de lado “as escusas de mal pagador”, porque o único que se require para
non discriminar A Coruña “é vontade política de buscar unha solución como se fixo
con Valencia, se hai vontade política haberá solución xurídica para condonar a
débeda”.
A portavoz do Bloque lembrou que mentres para
o Porto da Coruña as forzas estatais daban luz verde ao “acordo da vergoña” de
2004, o Estado facía investimentos millonarios nos portos de Xixón, Valencia, Barcelona ou Bilbao, por
valor de 5.000 millóns de euros. Tras o encontro
Feixóo-Abalos, PP-PSOE sentan as bases para volver ao punto de partida cunha
proposta que sería unha “auténtica estafa”, pois obriga á Coruña a pagar Punta Langosteira pese a ser unha obra estatal
pensada, para máis inri, como
compensación polo Prestige.
Fronte a iso, indicou Pontón, o BNG “mantén a posición que
sempre defendeu: o Estado ten que asumir a débeda, como fixo en Valencia, e os
terreos interiores da dársena deben pasar á cidade cando deixen de ter usos
portuarios, para acoller infraestruturas
públicas e servizos a favor da maioría social e, en definitiva, aproveitar a
gran oportunidade de poder transformar a fachada marítima e deseñar a Coruña
das próximas décadas”.
Para cando no BOE a conexión ferroviaria?
A portavoz do Bloque tamén puxo o foco na conexión
ferroviaria co porto exterior, reclamando a licitación inmediata dunha obra
que, non só leva anos de retraso, senón que ademais ten a punto de caducar a
declaración de impacto medioambiental, o que suporía unha demora adicional de
varios anos inaceptable.
“É incomprensible que se programase unha infraestrutura
millonaria sen conexións, porque implica restarlle unha competitividade que lastra
o seu funcionamento e o seu futuro. Por tanto, -argumentou-, o Goberno de
Sánchez debe facer esa licitación canto antes, a través de partidas do propio
Ministerio de Fomento ou a través dos fondos europeos de recuperación, Next Generation”.
E neste contexto, o BNG está disposto a facer “unha ofensiva
institucional en todos as frontes e dar a batalla política até as últimas
consecuencias”, para evitar que PP e PSOE discriminen á cidade da Coruña. Con
dous obxectivos: o Estado debe asumir a débeda do Porto e ceder os terreos á
cidade cando sexan desafectados e, segundo, que o BOE recolla a licitación do acceso
ferroviario a Punta Langosteira de inmediato, concluíu. Departamento de comunicación