SANTIAGO DE COMPOSTELA | O deputado do
BNG no Congreso, Néstor Rego, participa xunto a voceira municipal, Goretti
Sanmartín, na caravana automobilística convocada hoxe na cidade de
Santiago de Compostela para exixir a aplicación das medidas recollidas no
acordo de investidura na autoestrada do Atlántico. A organización nacionalista
reclama rematar coa “estafa legalizada” que supón ter as portaxes máis caras do
Estado español e sinala o efecto negativo que ten para o desenvolvemento social
e económico da Galicia.
Hoxe, máis unha vez o BNG
convocou unha caravana automobilística para reclamar unha “AP-9 galega e sen
peaxes” na cidade de Santiago de Compostela. Após máis de tres meses esperando
a que o Goberno do Estado aplicase as medidas recollidas no acordo de
investidura asinado co BNG, a formación nacionalista reclama que se cumpra e se
apliquen de maneira inmediata aquelas relativas a autoestrada da AP-9:
bonificación do cen por cen para usuarias recorrentes, eliminación das portaxes
no tramo Vigo-Redondela e mesmo a absorción das subas previstas nos convenios
asinados en 2011 e 2013.
“O día 1 de xaneiro estes descontos tiñan que
entrar en vigor e, pola contra, o que aconteceu foi que anunciaron unha nova
suba, mesmo das máis elevadas, facendo
que por cuarto ano consecutivo a AP-9 sexa a autoestrada do Estado español que
máis subise” denunciou o deputado do BNG no Congreso. “Tiveron todo un ano para
prever os cambios normativos e negociar con AUDASA” continuou sinalando Néstor
Rego, “para que, un ano despois de asinar o acordo e tendo xa os orzamentos
puidesen aplicarse as rebaixas”.
Rego lembrou que este mércores na
sesión de control ao Goberno, a formación nacionalista preguntou sobre a
aplicación destas medidas sendo moi positivo que o Ministro de Transportes reafirmara
o seu compromiso co cumprimento do acordo do BNG” mais “evitou unha concreción
sobre cando tiñan que entrar en vigor esta medidas de desconto das peaxes da
AP-9”. A Néstor Rego non lle parece aceptábel porque “tiveron tempo máis que
suficiente para poñelas en marcha”.
En todo caso, o BNG anunciou que
seguirá traballando para que se apliquen canto antes estas medidas e co
obxectivo xeral de que a AP-9 “acabe sendo galega” completando a tramitación da
transferencia “e libre de peaxes”. A formación nacionalista entende que é unha
autoestrada “que está máis que amortizada despois de máis de corenta anos de
concesión”.
“Hai que saber que só quedan no
Estado español tres autoestradas con concesións de longa duración de 75 anos e
dúas delas están na Galiza: esta e a AP-53, Santiago-Dozón” destacou Rego. Así
mesmo, recriminou que a autoestrada do Atlántico ten as portaxes máis caras do
Estado español e mentres o resto de autoestradas da súa xeración “finalizaron
ou finalizan a concesión entre 2018 e 2023, a AP-9 aínda continuará coa
concesión até 2048 se non se remedia”.
Un agravio, segundo sinalou o
deputado nacionalista, tamén ao noso país porque moitas infraestruturas do
Estado foron feitas ou rescatadas con diñeiro público. “Os galegos e galegas
pagamos o rescate das radiais madrileñas, máis de 4.000 millóns de euros. A
Ponte do Centenario en Sevilla foi ampliada con cargo os Orzamentos Xerais do
Estado e, no en tanto, a Ponte de Rande foi ampliada con cargo aos usuarios e
usuarias por medio duns convenios que aínda están en vigor” recriminou Rego.
“Queremos rematar con esta estafa
legalizada que repercute negativamente nas nosas empresas, na nosa
competitividade e que está afectando directamente ao desenvolvemento social e
económico do noso país” afirmou o deputado do BNG. A organización nacionalista
sinalou que a aplicación destas medidas é “urxente” e que sería un beneficio
para “as traballadoras e traballadores que teñen que empregar a autoestrada por
motivos laborais e tamén a prol do sector do transporte”. Departamento de comunicación