A CORUÑA | PUERTO
Coruña Marítima, acuerdos con Repsol y Exolum, los hitos más destacados del puerto coruñes en el 2025
REDACCIÓN | El presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Martín Fernández Prado, ha destacado el arranque efectivo del proyecto Coruña Marítima, y los acuerdos con Repsol y Exolum para instalarse en el Puerto Exterior, como los hitos más relevantes de “un muy buen año para el Puerto de A Coruña”.
En una comparecencia ante los medios de comunicación para realizar el balance de 2025, también ha subrayado la importancia del avance en el acceso ferroviario al Puerto Exterior, para cumplir los plazos y terminar las obras en 2026, así como los buenos resultados en tráficos portuarios, cifra de negocio, pesca y cruceros, con récord de pasajeros por cuarto año consecutivo. Por sectores, Fernández Prado resumió los hechos más significativos:
Arranque efectivo de Coruña Marítima. En 2024 se había producido el arranque político, con la firma del protocolo entre las 6 administraciones, y en 2025 se produjo el arranque ejecutivo del proyecto con la licitación del Máster Plan. Tres hitos relevantes, vinculados al desarrollo del Puerto y a Coruña Marítima:
1.- Consenso institucional y social en torno a las Bases Estratégicas, que permite avanzar con seguridad.
2.- Acuerdo para completar el traslado de Repsol al Puerto Exterior. Hito verdaderamente histórico después de 60 años de la terminal en San Diego, y fundamental para el desarrollo del Puerto Exterior y la industria del área metropolitana. La inversión total a cargo de Repsol en su traslado a Punta Langosteira será superior a 260 millones de euros y consolida la actividad del centro industrial de Repsol para los próximos años.
3.- Avance de las obras del acceso ferroviario, que permitirá trasladar todos los graneles a Langosteira en 2027-2028. Todas las empresas de graneles sólidos están en proceso de traslado al Puerto Exterior. Solo faltaba Tudela Veguín, y ya se aprobó en el último Consejo de Administración el otorgamiento de su concesión en Langosteira.
Licitación del Máster Plan del Proyecto Coruña Marítima, con muy buena concurrencia
1.- Se están valorando las propuestas de las 14 UTEs, que agrupan a 78 empresas nacionales e internacionales. 36 de ellas coruñesas o con delegación en A Coruña. Está garantizado un Máster Plan de primer nivel.
2.- En enero se conocerán los cinco equipos finalistas y en verano se elegirá el ganador y se verá una primera maqueta. Un año después, en el verano de 2027, estarán listos los documentos del Máster Plan.
3.- Importante destacar la buena disposición de las administraciones y los grupos políticos. Fernández Prado ha agradecido la implicación y la colaboración de todas las instituciones y de la sociedad civil.
4.- Las Bases Estratégicas tienen un amplio consenso. En resumen, con estas Bases se trata de mejorar la operatividad del puerto, en especial de la pesca; mejorar la movilidad; nuevas oportunidades económicas; creación de zonas verdes y corredores verdes; nuevos equipamientos públicos; nuevos usos de la lámina de agua y creación de un nuevo barrio con actividad de la mañana a la noche.
5.- Se ha avanzado también en el Plan Estratégico del Puerto, que ayudará a definir en 2026 las necesidades portuarias para el puerto interior y los desarrollos de Punta Langosteira.
Tráficos
1.- Se prevé cerrar con cerca de 14 millones de toneladas, con un ligero descenso con respecto a 2024. Pero hay que destacar que 2024 había sido el cuarto mejor año de toda la serie histórica, con récord en graneles líquidos, en cruceros y en el tráfico del Puerto Exterior.
2.- El Puerto Exterior consolida sus tráficos. En 2024 se superaron por primera vez los ocho millones de toneladas, alcanzando los 8,5 millones, y este año estamos en cifras similares. Ya se han superado a día de hoy los 8 millones de toneladas, así que rondaremos o superaremos los 8,5 millones a final de año. Serán 40 millones de toneladas desde 2012 en el Puerto Exterior. Es la primera dársena de Galicia en volumen de toneladas.
3.- Las concesionarias siguen ampliando sus instalaciones en el Puerto Exterior. Pérez Torres ha solicitado ampliación del plazo de su concesión y Nogar ultima la automatización de su terminal con un sistema de cintas en circuito cerrado para la descarga de cereales que la situará como una de las terminales punteras a nivel europeo en su sector. TMGA está terminando una nueva nave que se construyó durante este año. Tudela Veguín empezará en 2026 las obras de su nueva terminal de cemento.
Otro año histórico en cruceros
.- Récord en cruceros por cuarto año consecutivo, con 178 escalas y 460.000 cruceristas hasta ahora. Faltan dos cruceros: Arcadia el día 23; y Aidamar el día 26 de diciembre. Por tanto, se cerrará con 180 escalas y 465.000 pasajeros.
A los 465.000 pasajeros se suman alrededor de 200.000 tripulantes, lo que totaliza 665.000 personas que llegaron a A Coruña este año. Se calcula que el impacto supera los 40 millones de euros, incluyendo el gasto directo que realizan los viajeros y la repercusión en todo el sector turístico, empresas portuarias, transporte, seguridad, suministros, etcétera.
Para acompañar a la industria del sector en su apuesta por la sostenibilidad ambiental, la Autoridad Portuaria ha adjudicado a Regenera la construcción y gestión del sistema de suministro eléctrico a los cruceros, en los muelles de Trasatlánticos y Calvo Sotelo Sur, lo que les permitirá apagar sus motores durante su escala y evitar emisiones a la atmósfera, situando al puerto coruñés como el segundo de España que podrá ofrecer este servicio, después de Cádiz. La empresa invertirá 10 millones de euros y la previsión es que entre en servicio a lo largo de 2027.
Pesca
Se mantiene el liderazgo en pesca fresca y marisco a nivel estatal. 25.000 toneladas a día de hoy, con un crecimiento superior al 10%.
El presidente de la Autoridad Portuaria expresó la enorme preocupación del sector pesquero coruñés por los recortes anunciados por la Unión Europea, del 70% en el caso de la xarda y del 40% en el lirio, especies muy relevantes en la Lonja coruñesa, con una cuota del 20% sobre el total de capturas, y fundamentales para la flota del cerco.Fernández Prado calificó estos recortes como una pésima noticia, y espera que las gestiones políticas anunciadas para los próximos días puedan revertir o compensar esta situación.
Avance de las obras del acceso ferroviario al puerto exterior
Las obras marchan a buen ritmo, con el objetivo de finalizar en el verano de 2026 y que pueda entrar en servicio en 2027.
Situación actual de las obras: están excavados todos los túneles y prácticamente acabados todos los revestimientos. Se están colocando las vías en la red interior y ya se ha completado un kilómetro de vía en el entorno de Suevos. También está en marcha la conexión con el Eje Atlántico en Vío.
El ferrocarril supondrá un salto muy importante en la operatividad del puerto y la competitividad de los operadores. Se ampliará el área de influencia del puerto.
En 2025 se han conseguido 11,6 millones de euros adicionales de fondos Next Generation, que resultaban necesarios para hacer frente a las nuevas expropiaciones y a las exigencias que plantea la nueva Ley de Seguridad Ferroviaria.
Amortización de la deuda
En esta situación, en la que la generación de efectivo es inferior a los pagos derivados de la deuda, Fernández Prado indicó que es necesario acordar un nuevo escenario financiero para la Autoridad Portuaria a corto plazo. Este año 2025, la cifra de negocio será similar a la de 2024, cuando se logró el récord de 32 millones de euros. A pesar de la bajada de mercancías, subió la tasa del buque, porque los buques son más grandes, incluyendo los cruceros.
Avances en la tramitación del proyecto Green Port
Se han concedido 170 millones de fondos europeos para el Valle del Hidrógeno de A Coruña que habilitarán Ignis y Repsol, que incluye una planta de generación de amoniaco verde en el Puerto Exterior.
1.- Está ultimado el estudio de las infraestructuras que necesita el puerto para albergar los grandes proyectos de eólica marina.
2.- Y se siguen recibiendo proyectos y propuestas para Punta Langosteira, que de momento no se pueden hacer públicos por confidencialidad.
3.- Se espera que en diciembre o enero se publiquen las bases que regularán los fondos europeos que destinará el Ministerio de Transición Ecológica para adaptar los puertos españoles a la construcción de componentes de eólica marina. Estamos muy bien posicionados para recibir fondos, por las condiciones de Langosteira, la superficie disponible y el interés cierto de las empresas por instalarse en el Puerto Exterior. Estos fondos son cruciales para poder preparar la zona sur y conformar un hub de fabricación de eólica marina. ç
Puerto-Ciudad. Más de 400.000 personas este año en Batería y Calvo Sotelo.
.- Exposiciones promovidas por la Fundación Marta Ortega. La exposición de Irving Penn recibió 140.000 visitantes, la mayor cifra en la historia de la ciudad, y la de Anne Leibovitz va muy bien. En verano estuvo también la de David Bailey.
.- Grandes conciertos en el puerto. Alrededor de otros 100.000 asistentes.
.- Morriña Fest, Recorda Fest, Noites do Porto, Marc Anthony, Leiva, Arde. Bogotá.
.- Champions Burger. Más de 100.000 personas.
.- Pista de hielo
Año Loaysa
Diferentes actividades para conmemorar el 500 aniversario de la expedición a las Molucas, que zarpó el 24 de julio de 1525. Participaron la Armada, el Instituto José Cornide, la Sociedad Filatélica, Correos, la Orden de Caballeros de María Pita y la Asociación Cultural Bahía Ártabra.
Hubo exposiciones, conferencias, publicaciones, jornadas de puertas abiertas en el buque Carnota y hasta las visitas guiadas de Suso Martínez estuvieron dedicadas a esta epopeya.
Zona náutica del Parrote
1.- Se abrió al uso público la plataforma náutica y la zona de gradas, y en enero comenzarán las obras del edificio de servicios, que estará listo en primavera.
2.- El verdadero potencial de la plataforma se disfrutará a partir de la primavera, y el edificio de servicios ayudará mucho.
3.- Trabajaremos con los colegios para organizar actividades.
Preocupación por la situación energética en Galicia
A preguntas de los periodistas, Fernández Prado mostró su preocupación por el parón energético gallego, que está condicionando los desarrollos industriales en la comunidad autónoma.
“Galicia tiene la posibilidad de generar energía eólica y nos lo están impidiendo –afirmó-. Por ello, quiero enviar un mensaje de alarma, porque es muy grave para el Puerto y para Galicia que las empresas no puedan instalarse porque no hay energía renovable suficiente”, dijo.
Asimismo, señaló que en el PIB gallego un 18% procede de la industria, superior al 14% del conjunto de España, y que está posición está amenazada por el bloqueo energético. “Es muy preocupante que por esta situación no podamos mantener nuestro nivel industrial o atraer nuevos proyectos, debemos hacer una reflexión colectiva”, indicó, ya que la industria es la que tira de los servicios y genera riqueza. “No podemos perder competitividad”, enfatizó.
“Si queremos realizar una transición energética y estamos preocupados con el cambio climático, hay que decir con qué tipo de energía queremos funcionar. Hemos cerrado la central térmica de Meirama porque no queríamos carbón, pero tenemos que producir energía de alguna manera”, matizó el presidente de la Autoridad Portuaria.