La lonja de O Berbés subastó 190 toneladas de pescado, el triple que una jornada habitual, a pesar de las protestas del sector

La lonja viguesa de O Berbés subastó este lunes el triple que una jornada habitual de este día de la semana, con 190 toneladas que descargaron diez barcos frente a las 60 que se suelen subastar otras semanas, pese a las protestas del sector pesquero por la subida del precio de los combustibles y el descenso de los precios en primera venta. Según confirmaron fuentes portuarias, la lonja de Vigo registró "una actividad inusual, muy superior a cualquier otro lunes". Respecto a los amarres, las mismas fuentes indicaron que la flota de bajura está amarrada, mientras que dentro de la de altura, están amarrados a puerto 40 barcos de una flota de aproximadamente 70 que trabaja en la zona de Gran Sol. Cooperativa de Armadores Mientras, desde la Cooperativa de Armadores del Puerto de Vigo consideran que los precios en primera venta han bajado, con lo que "los margenes se reducen, suben los costes y no aumentan los ingresos". Creen que las importaciones de pescado, especialmente a países asiáticos, han contribuido al descenso de los precios. De modo paralelo, han pedido a la patronal conservera que no se abastezcan con género procedente de la importación. En este sentido, lamentan la situación de "desequilibrio" que padece el mercado por culpa de las importaciones que se producen en España y que "desplazan" al producto español del mercado. También consideran que se está desarrollando una política pesquera comunitaria "restrictiva". Desde la Cooperativa de Armadores prevén que, en caso de que el Gobierno no haga caso a sus demandas, los mercados podrían quedar desabastecidos a partir del 16 de junio, con un amarre "de todo el sector". A juicio de los armadores, hacen falta "medidas inmediatas" que permitan a la flota sobrevivir y salir de una crisis que afecta a bajura, altura y gran altura. El precio del gasóleo subió un 300% en los últimos cuatro años, mientras que los bajos precios del pescado en primera venta y el crecimiento de las importaciones con una tasa anual del 35% ha sido las causas que provocaron esta crisis. De modo paralelo y con vistas al futuro, el sector elaboró un Plan de Viabilidad con 26 medidas que presentó al Ejecutivo central a finales de abril y que la Secretaría General del Mar (Ministerio de Medio Marino) no habría apoyado en sus demandas principales, según comunicó en su día la patronal del sector pesquero (Cepesca).