La bajura se alía para demandar soluciones específicas a su crisis

Representantes de trece organizaciones de productores de la flota gallega de bajura han exigido en Santiago la creación ?urxente? de una mesa de negociación en la que la Administración autonómica, armadores y marineros analicen los problemas de este segmento de la pesca y aporten soluciones que eviten que en ?dous ou tres meses? se vuelva a producir una nueva huelga a raíz del previsible encarecimiento del gasóleo. ?Si hai futuro para a baixura se se fan ben as cousas, con tempo e non parcheadas con cuestións puntuais?, aseguró el portavoz de Asoar-Armega, Luis Rodríguez, en referencia a la actual huelga de la patronal. ?Queremos que o cidadán coñeza que a situación da pesca non é só a da gran patronal?, defiende. Un documento suscrito por las trece asociaciones, que representan a más de 5.000 trabajadores y 800 empresas distribuidas entre las rías de Vigo y Ribadeo, y los tres sindicatos ?UGT, CC.OO y CIG? recoge sus consideraciones sobre la crisis que afecta a la bajura y que diferencian de otros segmentos del sector pesquero gallego como la altura y gran altura. Su objetivo es sentarse a analizar los problemas concretos y después ?buscar solucións? en cuanto a las necesidades estructurales del sector, condiciones medioambientales que afectan a su actividad y mejoras profesionales y de seguridad. Las prioridades de la flota artesanal, según expuso Rodríguez, no se restringen al encarecimiento del gasóleo, dado que buena parte de las pequeñas embarcaciones artesanales consumen gasolina. Sí, en cambio, reclaman una ampliación de la base de cotización a la Seguridad Social, a través de los coeficientes reductores, la repoblación de determinadas especies en bancos marisqueros y mejora la situación de algunas playas ?que non producen o que deberan?. ?As macroempresas da altura teñen uns intereses totalmente distintos aos nosos, co acordo de todo o sector podemos chegar a algún sitio?, manifestó el patrón mayor de O Grove, Francisco Iglesias, que reconoció la ?confusión? generada entre marineros, pequeños armadores y mariscadores gallegos ante la huelga de la patronal de altura y gran altura, Cepesca y la Plataforma en Defensa del sector pesquero. Iglesias animó a que se sumen ?todos os colectivos da baixura?, al considerar que nunca se han recogido las necesidades específicas de esta flota. También advirtió de que el gasóleo continuará encareciéndose de aquí a fin de año, pese a subrayar que las lanchas de marisqueo o que emplean los buzos que se sumergen para recoger navaja usan gasolina. ?O que plantexamos non é só o prezo dos combustibles, é a perspectiva de futuro da baixura, de que se solucionarán os problemas?. Las trece organizaciones también han extendido su propuesta a la Federación Galega de Confrarías, ?a porta está aberta para que veñan as federacións provinciais e confrarías?. Insisten en que la pesca en Galicia ?ten futuro? si se revisan las características de la flota, sus caladeros, planes de explotación, bajo una perspectiva de gestión pesquera y medioambiental. Además, reconocen que pueden existir varios frentes en el sector pero puntualizan que su planteamiento es el de ?os traballadores, os que están nos portos pequeniños, non a grande patronal. También matizan, ?o sector non está dividido, en todo caso hai quen non foi capaz de ver os intereses xerais da pesca, os armadores?. Suspensión del paro Los representantes de las trece asociaciones aseguraron que convocarán asambleas para analizar el acuerdo adoptado el miércoles por la Federación Nacional de Cofradías para suspender el paro de la flota de bajura. Aparte de su consideración personal sobre el amarre de la patronal, destacan que serán los propios armadores y marineros los que deban decidir si salir o no al mar de nuevo. Y, como aseguraron, buena parte desconocía la existencia de ese acuerdo, cuya aplicación se iniciaba este mediodía. ?Faltan cousas por saber, se é ambiguo ou non?, manifestó por su parte el delegado de CC.OO, Ramiro Otero, que insistió en que, en el ámbito gallego, muchas embarcaciones de artes menores ?non poden ir ao mar polos piquetes dos armadores?. El presidente de Asoar-Armega en Fisterra, Ernesto Rivera, reconoce que los problemas de su comarca se deben al paro del transporte, que impide a los comercializadores acceder a las lonjas para comprar el recurso pesquero. ?[Evaristo] Lareo [presidente da Federación Galega de Confrarías] ten unhas confrarías en contra, as de Lugo e algunhas máis?, añade en relación al fin del paro. A este respecto, Rodríguez, también desde Asoar-Armega ?organización de 400 armadores de bajura que opera en 28 puertos gallegos?destaca, no obstante, que la bajura no se ha enfrentado a nadie, ?temos unha realidade que nunca se levou aos medios, non somos a grande patronal, queremos seguir vivindo de esto e mellorando en calidade de vida?. Al margen de si secundará o no el paro, el portavoz de una pequeña organización coruñesa, Arcopeba-Coruña, José Iglesias, ignora si volverán al mar. ?Paramos pero non solucionamos absolutamente nada?, asegura tras recordar que antes de la huelga recibía 1,50 o 2 euros por su pescadilla. ?Só o 15% do peixe é de Galicia, moito vén de fóra, o que fai que os nosos produtos perdan valor?, concluye.