GOBIERNO EN FUNCIONES
Política Territorial deja cerrado el acuerdo para poner en marcha el transporte metropolitano
La conselleira de Política Territorial, María José Caride, y el presidente del
Comité Galego de Transportes por Estrada, Raúl López, en representación de las
empresas de transportes de viajeros, ratificaron el acuerdo cerrado por el
Comité de Transportes el pasado 25 de febrero, para poner en marcha el nuevo
Plan de Transporte Metropolitano en las áreas de las siete ciudades gallegas.
Así, el proyecto obtiene el respaldo de las empresas encargadas de prestar los
servicios.
Las expectativas de Política Territorial indican que en menos de tres meses
podría estar operativo el plan en las áreas de A Coruña, Lugo, Santiago y
Ferrol, pues los alcaldes ya suscribieron los respectivos convenios. En el resto
de los casos, están avanzadas las negociaciones con los alcaldes que integran
las áreas metropolitanas de Pontevedra, Ourense y Vigo.
El documento fue firmado en un acto al que acudieron también la directora
xeral de Transporte, Mar Chao, y el secretario del Comité gallego de
Transportes. El texto recoge las condiciones económicas que serán de aplicación
a los servicios públicos regulares por carretera que discurran por alguna de las
siete áreas de transporte metropolitano de Galicia.
Se aplica, pues, un nuevo sistema tarifario integrado y válido para todos los
modos de transporte público. Se establece un billete único por viaje o una
tarjeta monedero recargable válida para todas las áreas de Galicia y compatible
entre el transporte metropolitano y el urbano. El uso de la tarjeta permitirá
transbordos gratuitos y el coste del billete resultará más económico. Para tal
fin, la Consellería ha adquirido ya 250.000 tarjetas de transporte
metropolitano.
El acuerdo entre Política Territorial y el Comité Galego de Transportes por
Estrada recoge las compensaciones económicas que recibirán las empresas
operadoras por parte de la Xunta para reducir el precio de los billetes. Estas
compensaciones están vinculadas al número de viajeros, por lo que representan un
incentivo para que las empresas consigan el mayor número de usuarios posibles y
blindan también a la administración pues, a partir de un umbral de demanda
situado en el 5%, vería rebajados los costes a abonar por viajero.
En el reparto de cargas, la Xunta asume el 80% de la compensación del billete
y los concellos el 20% restante. Ahora el reparto es del 60% para xunta y 40%
para concellos. Las empresas de transporte deberán poner en marcha nuevos
servicios para aumentar la cobertura del sistema de transporte de viajeros.