Grupos Unidos por el Canal, virtual ganador de la licitación del tercer juegos de esclusas del Canal de Panamá
El consorcio Grupo Unidos por el Canal, liderado por la española Sacyr
Vallehermoso, se convirtió en la virtual ganadora de las obras del tercer
juego de esclusas del Canal de Panamá, al obtener la máxima calificación en
proyecto valorado en más 3.200 millones de dólares.
Grupos Unidos por el
Canal, integrado además por la italiana Impregilo, la belga Juan de Nul y la
panameña Constructora Urbana, obtendrá así la concesión de la obra si cumple
algunos requisitos adicionales y no impugnan el proceso los otros dos grupos
aspirantes.
Los otros consorcios son C.A.N.A.L.,liderado por el grupo
constructor y de servicios español ACS e integrado por las también españolas
Acciona y Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), así como por la alemana
Hochtief y la mexicana Constructoras ICA. Además, Bechtel, Taisei, Mitsubishi
Corporation, liderada por la primera de esas empresas, estadounidense, e
integrada por las dos restantes, ambas japonesas.
El gerente encargado del
contrato, Adiano Espino, anunció en un acto celebrado en la sede de la Autoridad
del Canal de Panamá (ACP), que el proyecto presentado por Unidos por el Canal
logró la máxima calificación técnica y el precio que presentó de 3.118 millones
de dólares está por debajo de los 3.481 millones de dólares fijados como tome
por las autoridades de la vía acuática.
La propuesta presentada por Unidos
por el Canal incluye la fabricación del tercer juegos de esclusas por la
compañía holandesa Heerema Fabrication. Las ofertas presentadas tanto por el
consorcio C.A.N.A.L. como por Bechtel, Taisei, Mitsubishi Corporation,
obtuvieron puntuaciones inferiores en la parte técnica y sus precios de 4.185
millones de dólares de la primera y 5.981 millones de la segunda superaron
ampliamente la que propuso Unidos por el Canal.
El Canal, diseñado en 1904
para barcos de 267 metros de eslora y 28 metros de manga, como máximo, se ha
quedado pequeño con la aparición de los barcos conocidos como "post-Panamax",
que superan con creces esas medidas, por lo que la ampliación a través de la
construcción de este nuevo juego de esclusas venía siendo necesario desde hace
tiempo.
Con esta obra, la ACP, la entidad estatal que administra la vía
acuática desde su entrega por los estadounidenses en el año 2000, es duplicar la
capacidad de tránsito, que actualmente se calcula que alcanza el 5 por ciento
del comercio mundial.
Las nuevas esclusas, un juego en el Atlántico y otro en
el Pacífico, tendrán tres escalones cada una, 427 metros de largo por 55 de
ancho, y 18,3 de profundidad, y contarán con piscinas laterales que permitirán
ahorrar cerca de la mitad del agua que usen, ya que todo el sistema se abastece
de la lluvia de la cuenca del Canal.
La obra también requerirá la
construcción de tres presas y a las compañías contratistas se les ha requerido
que todo el sistema esté diseñado para que tenga una vida útil de al menos cien
años.
Tras este proceso, sólo quedará por convocar, a finales de mes, la
licitación del cuarto y último contrato de excavación seca del programa,
considerado el segundo más importante de la ampliación, que supone la
construcción de un cauce de acceso al Pacífico de 6,1 kilómetros que unirá al
tercer juego de esclusas en el Pacífico con el Corte Culebra, la pare más
estrecha del Canal.