AUTOMOCIÓN
Porsche destituye a su presidente por el fracaso de la adquisición de VW
El fabricante alemán Porsche destituyó a su consejero delegado, Wendelin
Wiedeking, por lo que se da por seguro que ahora Volkswagen adquirirá
paulatinamente la marca de deportivos fuertemente endeudada.
Tras 16 años al
frente del que fue el fabricante automovilístico más rentable del mundo,
Wiedeking paga el precio del intento fallido de Porsche de hacerse con el
control de Volkswagen, operación por la que tuvo que endeudarse
fuertemente.
Junto a Wiedeking (56 años), el consejo de vigilancia de Porsche
decidió esta madrugada destituir también a su director de Finanzas, Holger
Härter, en ambos casos con efecto inmediato.
El consejo de vigilancia de
Porsche se reunió ayer de forma extraordinaria en Weissach (cerca de
Stuttgart-suroeste) -un día antes de lo previsto- para aprobar la destitución de
Wiedeking y de Härter, y nombrar al actual director de Producción, Michael
Macht, nuevo presidente de la empresa.
A finales de octubre del año pasado
Porsche anunció su interés de comprar un 51 por ciento de Volkswagen, algo que
logró a comienzos del pasado enero, y hacerse posteriormente con hasta un 75 por
ciento mediante opciones sobre acciones para lograr su control.
No obstante,
la entrada de Porsche en VW se remonta a septiembre de 2005, cuando se hizo con
una participación inicial del 20 por ciento que en marzo de 2007 amplió hasta el
31 por ciento.
La crisis financiera y económica truncó los planes de Porsche
y creó una situación inviable dada la caída de las ventas por la recesión y el
fuerte endeudamiento que había tenido que adquirir en sus intentos de hacerse
con el mayor fabricante automovilístico de Europa. Entonces, el grupo
Volkswagen planteó la posibilidad de hacerse con Porsche, ya que ayudaría a
reducir sus deudas.
Wiedeking se opuso a que Volkswagen adquiriera la marca
de deportivos y prefirió asegurarse financiación de bancos privados e, incluso,
de un inversor extranjero de Qatar, emprendiendo una lucha de poder contra
Ferdinand Piëch, el patriarca de una de las familias propietarias de Porsche,
jefe del consejo de vigilancia de VW y claro partidario de la
integración.
Además, Porsche informó de que decidió
llevar a cabo una ampliación de capital de, como mínimo, 5.000 millones de euros
(7.100 millones de dólares) para hacer frente a sus deudas de unos 9.000
millones de euros (12.780 millones de dólares). Con esta ampliación de
capital, "deben lograrse las condiciones para crear un consorcio automovilístico
integrado con Porsche SE y Volkswagen AG".
Porsche también acordó negociar la
entrada de un fondo del Emirato de Qatar (Qatar Holding LLC) con la condición de
la creación de un consorcio automovilístico integrado con VW, cuyo hombre fuerte
será previsiblemente el actual consejero delegado de VW, Martin
Winterkorn.
El consejo de vigilancia de Porsche se reunirá hoy en Stuttgart
para confirmar su intención de convertirse en la décima marca de Volkswagen,
cuyo gremio de supervisión también se reúne hoy por separado.
A su vez,
Wiedeking y Härter abandonan sus mandatos en los consejos de supervisión de
Volkswagen y de su filial de vehículos de lujo Audi.
Wiedeking, cuyo contrato
expiraba en 2012, recibirá una indemnización de 50 millones de euros (71
millones de dólares), de la que gran parte irá a parar a fines sociales, según
explicó él mismo en un comunicado.
Creará con 25 millones de euros una
fundación para apoyar las fábricas de Porsche y donará 500.000 euros al fondo
social de la fundación de la prensa de Hamburgo (Landespresse
Baden-Württemberg).
En la bolsa de Fráncfort, las acciones de Volkswagen
bajaban un 2,3 por ciento, hasta 245,5 euros, mientras que las de Porsche subían
un 1,1 por ciento, hasta 52,20 euros, hacia las 09.30 GMT. Arantxa
Iñiguez