MANCHA
El Gobierno abre una investigación para esclarecer causas del vertido en Huelva
La Delegación del Gobierno en Andalucía ha abierto una investigación para
determinar las responsabilidades por el vertido al mar de dos manchas petróleo,
ocurrido en la línea submarina de la Refinería La Rabida de Cepsa, en las
inmediaciones de las playas onubenses de Mazagón y Matalascañas.
La decisión
ha sido anunciada por la consejera andaluza de Medio Ambiente, Cinta
Castillo, quien ha confirmado que "apenas ha llegado nada" a las playas, salvo
"pequeñas galletas" de crudo en el espigón de Huelva, que se han recogido
inmediatamente.
La marea "no ha arrastrado prácticamente nada" hacía las
costas, que es cuando la Junta debe empezar a actuar con un dispositivo de
emergencia que -según la consejera- está preparado por si esto ocurriera.
Se
trata de una mancha compuesta por regueros paralelos y dispersos de densidad
moderada, entre los que se encuentran algunas galletas de fuel y que se dispersa
en una extensión de unas 4,5 millas de longitud por 50 metros de anchura.
La
otra es una mancha circular, de 0,7 millas, localizada a unas 1,5 millas de
tierra al Este de la primera mancha y está compuesta también por varios regueros
de densidad moderada.
En declaraciones a los periodistas, Cinta Castillo ha
explicado que los aviones del Ministerio de Fomento y la Marina Mercante siguen
trabajando y vigilando la zona por la aparición de una mancha que,
"inicialmente, parecía mayor".
La Junta de Andalucía, después de activar el
Plan de Emergencias regional, ha dado instrucciones a los ayuntamientos de
Huelva capital, Moguer y Palos de la Frontera para que activen sus propios
planes de emergencia, con el fin de paliar los efectos de la posible llegada de
crudo a las costas.
El incidente se registró sobre las 12:45 horas de ayer
cuando descargaba en la monoboya el buque " SCF CAUCASUS", de bandera de
Liberia, que transportaba crudo Maya procedente de Tenerife, que ha sido
inspeccionado en siete ocasiones y desde el año 2002 ha tenido cero
deficiencias.
Cuando la empresa detectó el vertido, se suspendió la operación
de descarga y se activó el Plan de Emergencia de Terminales Marítimos (PETMA),
así como el Plan de Emergencias del Puerto de Huelva y el Plan Nacional de
Contingencias.