Los puertos gallegos pierden terreno en el tráfico de mercancías en favor de Asturias y el País Vasco

Las terminales de Gijón y Avilés crecen a mayor ritmo que Vigo y A Coruña, mientras que Bilbao se mantiene como líder

Los principales puertos gallegos empiezan a perder terreno en el tráfico de mercancías del Norte de España. La competencia de otras terminales, en especial de Asturias y el País Vasco, está provocando que los principales puertos de la comunidad gallega crezcan menos que sus rivales. Según los datos del Ministerio de Fomento, los puertos de Vigo y A Coruña -los dos más importantes de Galicia- crecieron en el primer semestre de este año un 2,2 y un 7,1 por ciento respectivamente, en comparación con los seis primeros mes de 2005. La situación contrasta con el incremento registrado en el resto de grandes puertos del Mar Cantábrico. Así, Avilés y Gijón crecieron un 47,5 y un 12,3 por ciento cada uno entre enero y junio, mientras que Bilbao se mantiene como la terminal más utilizada de todo el litoral norte, con más de 4,7 millones de toneladas. Tras la terminal bilbaína aparecen los puertos de Vigo, con 1,9 millones de toneladas, y la localidad vasca de Pasajes, en donde se movieron 1,1 millones durante el primer semestre de 2006. Sin embargo, la cifra de mercancías movidas en el puerto vigués durante el mes de junio -320.000 toneladas- es menor que en 2005, cuando se movieron Tras Bilbao, Vigo y Pasajes se encuentran los puertos de Avilés, Santander y A Coruña, el sexto con mayor movimiento de mercancías entre enero y junio, un total de 540.000 toneladas. A continuación, las estadísticas de Fomento colocan en séptimo lugar a Marín (465.000 toneladas), seguido de Gijón (296.000); Ferrol (245.000) y Vilagarcía de Arousa, con 104.000 toneladas. Ralentización Precisamente, las dos dársenas pontevedresas reflejan unos datos totalmente opuestos en cuanto al tráfico de mercancías en el primer periodo de 2006. El crecimiento registrado en Marín contrasta con la ralentización de la terminal arousana. Así, el movimiento de carga en Vilagarcía se redujo un 14,6 por ciento entre enero y junio, todo lo contrario que en Marín, en donde el movimiento de mercancías creció un 8,9 por ciento. De esta forma, esta terminal se consolida como el séptimo puerto más utilizado de todo el litoral cantábrico y del noroeste español. En cuanto a la dársena ferrolana, las datos referentes al primer semestre del año son prácticamente idénticos a los de 2005. En ambos casos se contabilizó un tráfico de 245.000 toneladas, con un incremento en el último semestre del 0,31 por ciento.