SEGURIDAD VIAL
El Congreso estudia subir a 120 la velocidad máxima para los conductores noveles
La Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados votará una
proposición no de ley del PSOE que propone derogar la limitación de la velocidad
máxima de 80 kilómetros por hora para los conductores noveles durante el primer
año de carné.
La iniciativa reconoce que esta limitación tuvo un "indudable
sentido" en aquellos años en los que en España sólo existían carreteras
convencionales con una velocidad máxima genérica de 100 kilómetros por
hora.
Sin embargo, tras la construcción en los últimos decenios de más de
12.000 kilómetros de autovías y autopistas, la circulación a 80 kilómetros por
hora "incide negativamente en la fluidez del tráfico" e incluso "puede llegar a
suponer en determinadas circunstancias, un peligro o riesgo para quien la
practica", según el PSOE.
La proposición no de ley recuerda que en España,
como en el resto de los países de la UE, ya existe un "especial control" sobre
los conductores noveles.
Durante los dos primeros años de permiso, tienen una
tasa máxima de alcoholemia inferior al establecido par el resto de conductores y
cuentan con un crédito reducido de sólo 8 puntos en su carné, frente a los 12
con los que parten el resto de usuarios.
Por ello, el PSOE cree que ya se
dispone de los elementos suficientes para comprobar su "buen comportamiento" en
los primeros años de conducción por lo que considera que la limitación de
velocidad a los conductores noveles "actualmente carece de justificación".
La
Comisión de Seguridad Vial también estudiará hoy otra proposición no de ley del
grupo parlamentario socialista para incentivar la instalación de retrovisores en
los asientos traseros.
Se trata del Retrovisor de Seguridad Integrado (TRSI),
un pequeño espejo que se coloca en el pilar central de los turismos y que
permite a los pasajeros comprobar la presencia de otros vehículos, como
motocicletas, antes de bajarse del coche.
La exposición de motivos alerta de
que el 50 por ciento de las víctimas mortales en accidentes de tráfico en la
ciudad de Barcelona son motoristas, una cifra que llega al 19 por ciento en
Madrid.
Mejorar la visibilidad es el objetivo de otra iniciativa del PP que
propone adelantar la obligatoriedad de circular de día con las luces de cruce
encendidas, prevista para el año 2013 según la normativa europea. Según un
informe de la DGT de marzo de 2009, llevar las luces de cruce podría salvar la
vida de 225 personas cada año, además de evitar accidentes con miles
heridos.
La extensión a todos los vehículos de las llamadas LCD -luces de
conducción diurnas- permitiría reducir los accidentes hasta un 5 por ciento en
vías interurbanas y hasta un 8 por ciento en ciudad.
El PP también ha
presentado otra proposición no de ley que insta al Gobierno a establecer medidas
unificadas para mejorar la visibilidad en las glorietas y sus intersecciones de
forma consensuada con todas las administraciones competentes.