AUTOMOCIÓN

PSA salió en 2010 de las pérdidas al ganar 1.134 millones de euros

PSA Peugeot Citroen salió en 2010 de los números rojos tras dos años de pérdidas al lograr 1.134 millones de euros de beneficio, informó el fabricante francés de automóviles, que además revisó al alza sus expectativas para 2011.

Frente a una pérdida operativa de 689 millones de euros en 2009, PSA consiguió 1.796 millones de euros positivos el pasado año, lo que significó un margen operativo del 3,2 %.

Además, todas las divisiones contribuyeron a la progresión, destacó en un comunicado la empresa, que cuenta con una fábrica en Vigo.

En particular, el cambio más significativo fue el de la división automovilística, con 563 millones de euros de resultado operativo, después de los 1.820 millones negativos que tuvo en el ejercicio precedente debido esencialmente a los gastos de reestructuración y depreciación de activos.

En esta ocasión, incluso la filial china Dongfeng Peugeot Citroen que el grupo francés tiene como socio local, consiguió por primera vez distribuir dividendos por su beneficio y le aportó 159 millones de euros a su resultado.

La filial de componentes Faurecia también contribuyó con 232 millones de euros al resultado operativo (la misma que lo había gravado con 417 millones de pérdidas en 2009), al tiempo que la filial de logística Gefco lo hizo con 198 millones y la entidad financiera con 507 millones.

Una de las claves de las cuentas de PSA en 2010 fue el bajón de las cargas operativas no recurrentes a 60 millones de euros, frente a los 727 millones de euros que había tenido que dedicar en 2010, sobre todo al ajuste industrial.

La facturación se incrementó un 15,8 % en datos brutos (un 10,2 % en comparables), hasta 56.061 millones de euros.

PSA generó el pasado ejercicio 1.110 millones de euros de flujo de caja y su deuda se redujo a 1.236 millones de euros el pasado 31 de diciembre, frente a los 1.993 millones un año antes.

Sobre este último capítulo, el grupo reembolsó en septiembre al Estado francés 1.000 millones de euros del crédito que le había concedido para hacer frente a la crisis del sector automovilístico, y tiene intención de saldar los 2.000 millones restantes en dos plazos a finales de este mismo mes de febrero y antes de que termine el de abril.

El presidente de PSA, Philippe Varin, afirmó que el plan que se puso en marcha para la división automovilística permitió obtener el pasado año "resultados que exceden ampliamente nuestros objetivos iniciales", y por eso mismo anunció una revisión al alza de su objetivo para el periodo 2010-2012: hasta 3.700 millones de euros, 400 millones más de lo contemplado hasta ahora.

La empresa, que calcula que el mercado automovilístico europeo seguirá estancado en 2011, mientras crecerá en torno al 10 % en China, al 4 % en Latinoamérica y al 15 % en Rusia, espera conseguir este año un resultado operativo de su división automovilística superior al de 2010.

En concreto, cuenta con una contribución de 1.100 millones de euros gracias a su plan de recuperación, lo que compensará el previsto "aumento significativo de los costos de las materias primas y de otras cargas directas de producción".

PSA también avanzó que los resultados operativos de Faurecia, Gefco y su entidad de financiación serán mejores este año que en 2010, y que generará un flujo de caja positivo pese a presupuestar un incremento de inversiones y gastos en investigación de 3.000 millones de euros.