NAVAL
Navantia bota el primero de los dos megabuques para la Armada de Australia
El astillero ferrolano de Navantia ha botado con éxito el ALHD1 "Camberra", el primero de los dos megabuques anfibios que la empresa pública construye para la Marina de Australia en las dos factorías de la ría de Ferrol.
A la botadura han asistido el jefe de la Armada australiana, Russ Crane; el consejero delegado de Navantia, Luis Cacho, y el presidente Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Enrique Martínez Robles.
La factoría iniciará mañana mismo la construcción del segundo buque anfibio, el ALHD2 "Adelaide", con la puesta de quilla del navío en una ceremonia en el interior del astillero prevista para las 9:30 horas.
El "Camberra" fue botado exactamente a las 15:46 horas, durante la pleamar, entre los aplausos de varios centenares de ferrolanos y una veintena de familias australianas, residentes en la ciudad, que acudieron a presenciar la ceremonia, abierta al público.
La madrina del navío fue Vicky Coates, viuda del vicealmirante australiano Nick Coates, que al primer intento estrelló una botella contra la quilla del buque que se deslizó por la rampa hacia la ría, en cuestión de segundos, engalanado con las banderas de Australia y España, junto a logotipo de Navantia. El vicealmirante Russ Crane se mostró "muy orgulloso" y satisfecho con las capacidades del buque.
En declaraciones a los periodistas, ha alabado la "excelente cooperación" entre Australia y España y ha tachado de "excepcional" la relación laboral y el trabajo realizado por Navantia en la construcción del "Camberra".
Por su parte, el nuevo consejero delegado de Navantia, Luis Cacho, que relevó a Aurelio Martínez en el cargo, ha destacado que la botadura del "Camberra" marca "un hito" en las relaciones comerciales entre los dos países y ha señalado que la empresa pública tiene posibilidades de construir buques similares para Turquía, Suráfrica, Brasil o Canadá. "El horizonte es relativamente positivo", ha resumido Cacho en respuesta a las preguntas de los periodistas sobre las expectativas de negocio de Navantia, y ha matizado que los programas navales de este estilo son "largos y complejos".
La construcción del ALHD "Camberra" se inició el 23 de septiembre del 2008 con el corte de la primera chapa y se colocó en quilla un año más tarde.
El "Camberra" copia el modelo del BPE "Juan Carlos I", el mayor navío de la Armada española, con 230 metros de eslora y 32 metros de manga. Es operativo tanto en misiones bélicas como de ayuda humanitaria para la potabilización de agua, suministro eléctrico o evacuación de civiles.
Su tripulación la compondrán 243 marinos, pero puede transportar 1.400 efectivos, con una autonomía de 6.000 millas náuticas, que equivalen a 11.000 kilómetros, además de funcionar como portaaviones (20 aeronaves) y hangar de vehículos pesados.
El verano del 2012, el buque será trasladado a bordo de una plataforma específica hasta los astilleros de BAE Systems en la bahía de Melbourne, donde se completará la superestructura del buque, adecuándola a las necesidades y tradiciones de la marina austral.
El contrato entre Navantia y el Gobierno de Camberra para la construcción de dos megabuques anfibios se firmó en noviembre del 2007 y supuso un contrato de 915 millones de euros para la empresa pública.
De acuerdo a los planes de la empresa naval, el LHD "Camberra" se entregará en diciembre del 2013 y el segundo LHD "Adelaide", en julio del 2015. Además, Navantia diseña tres destructores para la armada australiana y el importe global de ambos contratos asciende a 1.200 millones de euros.