El Puerto de Vigo aspira a mantener su liderazgo en la pesca y a superar a Bilbao como terminal de contenedores

Caballero presentó el Plan Estratégico para el período 2007-2012

El Puerto de Vigo aspira a mantener su liderazgo en la pesca y a superar a Bilbao en el tráfico de mercancías, según afirmó hoy su presidente, Abel Caballero. El portuario presentó en Vigo su Plan Estratégico 2007-2012 y afirmó que entre los objetivos recogidos en el documento destaca el mantenimiento e incremento de tráficos actuales, en el que destaca como referente en la pesca, y la captación de otros nuevos. La cuota de mercado del tráfico de contenedores en Vigo representa el 12,64 por ciento sobre el total de los puertos de la fachada atlántico-cantábrica. En este sentido, Caballero afirmó que los muelles de la ciudad olívica tienen la mayor cuota de mercado en Galicia "pero lejos todavía de los grandes puertos de contenedores de esta fachada". Esta tasa de crecimiento, según apuntó el presidente de la Autoridad Portuaria, se aproxima a la de Leixoes, en Portugal. Así, señaló que uno de sus objetivos a medio plazo es "equipararnos con Lisboa y superar a Bilbao". Según añadió, la mayor parte de la superficie portuaria viguesa está destinada a usos comerciales (49,16 por ciento) e industriales y pesqueros (44,64 por ciento), por lo que estos muelles canalizan el 57 por ciento de la mercancía general movida a través del conjunto de los puertos gallegos. La tendencia en los próximos años es "incrementar esta participación", apuntó. Entre los tráficos más interesantes para el futuro de Vigo, además de los contenedores, el mandatario del Puerto destacó la industria auxiliar del automóvil y las Autopistas del Mar. Plataforma de Salvaterra Por otra parte, Caballero destacó que la futura puesta en marcha de la Plataforma Logístoica de Salvaterra-As Neves (PLISAN) jugará un "papel fundamental" en el desarrollo del Puerto vigués. En este sentido afirmó que uno de los objetivos del Plan Estratégico es asegurar la conexión ferroviaria del Puerto con la plataforma así como integrarase en la red interior de puertos secos españoles, con especial atención al de Coslada (Madrid). En este sentido Abel Caballero explicó que el Plan prevé la implementación comercial de la PLISAN, de tal forma que los 2,5 millones de metros cuadrados "sean un elemento de afianzamiento de transporte marítimo". El ducumento presentado es el primer plan realizado pro la Autpridad Portuaria de Vigo y define sus líneas estratégicas entre el 2007 y el 2012. Contempla como principales objetivos la mejora en infraestructuras, el aumento de la productividad, la mejora de los servicios y de la gestión interna. Caballero concluyó que se trata de un plan "enormemente ambicioso pero realista" que dependerá, de que el puerto de Vigo sea capaz de llevar adelante la ampliación de Bouzas y llegar a ser "internamente competitivo".