Portugal confirma que el AVE Oporto-Vigo estará concluido en 2013 o 2014
La velocidad en el tramo será de entre 220 y 250 km/h
Llegan buenas noticias desde Portugal. El Gobierno luso ha anunciado que la línea por alta velocidad ferroviaria entre Oporto y Vigo puede estar concluida entre 2013 y 2014, dos años antes de lo previsto. El tramo Oporto- Vigo alcanzará velocidades entre 220 y 225 km/h, inferiores al del resto de la línea, y conectará ambas ciudades en una hora. Según el proyecto de las obras, cuyos detalles fueron divulgados de forma extraoficial, la línea Oporto-Vigo aprovechará el trazado actual hasta Braga y transportará tanto personas como mercancías. Desde Galicia, la conselleira de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes, María José Caride, calificó como "tremendamente positivo" el anuncio del Gobierno portugués. La principal prioridad ahora del Gobierno gallego es agilizar los trabajados de la conexión hasta la frontera lusa, de tal forma que la salida sur de Vigo pueda sacarse a exposición pública en 2007 y que en 2008 ó 2009 estén en marcha las obras. Aunque las intenciones del Gobierno portugués sobre el AVE Vigo-Oporto fueron divulgadas de forma extraoficial, Caride declaró que el anuncio hecho vuelve a colocar el proyecto Vigo-Porto como "estratéxico". Añadió que la infraestructura, por la que la Comunidade Galicia-Norte de Portugal lleva luchando desde hace meses, se vuelve a colocar en un lugar preferente de la agenda política y de las inversiones que van a acometer tanto el Gobierno español como el portugués. Recordó que, de acuerdo con lo decidido con los últimos meses, tras la visita del ministro portugués de Transportes a Santiago y en la visita del presidente de la Xunta a Lisboa, se fijó la próxima 'cumbre' hispano-lusa como el momento para facilitar todos los datos sobre plazos y características sobre el proyecto. Esa 'cumbre' se celebrará los próximos 24 y 25 de noviembre en Badajoz. Será allí, por tanto, en donde se informe de la prioridad que el proyecto tiene para el país vecino. La conselleira reiteró que se trata "dunha boa nova" porque supone situar en un mismo nivel los plazos de ejecución del AVE Lisboa-Madrid con los del AVE Vigo-Oporto. Para María José Caride, se impone ahora establecer la prioridad de que el proyecto se impulse en el nuevo marco 2007-2013 de financiación europea. Por ello, Política Territorial entiende que la propuesta hecha por el Gobierno portugués está orientada a ese ese horizonte temporal y atiende a los requisitos que proponía el Gobierno gallego, el primero de los cuales es un ferrocarril que comunique Vigo con Porto en menos de una hora, "con independencia de que as decisións en territorio portugués as toma o Goberno portugués", matizó la conselleira. En su opinión, el proyecto mantiene también unas caraterísticas similares a las observadas en el Eixo Atlántico. Ahora, más que nunca, afirmó que es indispensable que se sigan impulsando los proyectos de la salida sur de Vigo, y que el Ministerio de Fomento los saque cuanto antes a información pública para que en el tramo español "as cousas avancen o máis rápido posible", dijo. Para la conselleira, es de esperar que la salida sur de Vigo y todo lo que ello conlleva salga a exposición pública en 2007 y que reunidos requisitos como los de declaración de impacto ambiental, análisis de alegaciones y proyecto de trazado, en 2008 o 2009 estén en marcha las obras.