Naviera de Galicia se muestra dispuesta a entrar en el astillero de Fene para impulsar la construcción de barcos

Aspira a ser un "referente internacional" tras la incorporación de Fernández Tapias

El presidente de Naviera de Galicia, Darío Amor, se mostró dispuesto a participar en una posible entrada de la iniciativa privada en el astillero Navantia Fene con el objetivo de desarrollar la construcción de barcos. "No tendríamos ningún inconveniente; aunque no es nuestra propia actividad, podríamos participar en un desarrollo de Astano a nivel civil", afirmó. En declaraciones a la SER en A Coruña, Amor reclamó un estudio económico sobre la viabilidad de que el astillero "pudiera desarrollarse con una iniciativa privada" y destacó la necesidad de la colaboración de la industria auxiliar para acometer una operación de esta envergadura. En su opinión, la antigua Astano es "uno de los astilleros más importantes del mundo" por su "situación estratégica, su capacidad de construcción y su técnica", por lo que consideró "una lástima" que permanezca "cerrado". El astillero de Fene, que se mantuvo en el sector público tras la última reconversión de la industria naval, comparte en la actualidad producción militar con la factoría de Ferrol, la antigua Bazán, pese a que su actividad estuvo marcada desde sus inicios por la construcción civil. En los últimos años, la planta de Fene no accede a esta carga de trabajo por las condiciones impuestas por la Comisión Europea a la empresa pública española Navantia. Naviera de Galicia construye en la actualidad dos barcos en los astilleros de Vigo porque son los únicos "con capacidad" para realizar esta tarea. Tras la entrada en el accionariado de Fernando Fernández Tapias, Darío Amor refrendó su compromiso de mantener la producción de nuevos barcos en Galicia "mientras la dimensión de los buques sea susceptible de hacerse aquí" El objetivo ahora de la compañía es "desarrollar una naviera de referencia internacional" para lo que Amor y Tapias preparan un plan de negocio a cuatro años con el que invertirán 100 millones de euros. Naviera de Galicia mantendrá su actividad con buques de graneles, pero aspira también a gestionar gaseros, quimiqueros y petroleros, según Amor. "Lo más importante -destacó el empresario- es lo que tiene de repercusión económica para los astilleros, para los centros de reparaciones y para los marineros, que son los mejores del mundo".