AUTOMOCIÓN

PSA Peugeot Citroën suprimirá 6.000 empleos en Europa en 2012

PSA Peugeot Citroen anunció hque planea suprimir el año próximo 6.000 empleos en Europa, 5.000 en administración y mil en producción dentro de un programa de ahorro para combatir el deterioro de las cuentas en el tercer trimestre en el contexto del mercado europeo. Fuentes de la factoría de Vigo aseguraron a Radio Galega que la mayor parte del ajuste se realizará en Francia.

El representante de UGT en la factoría de Vigo, Rubén Pérez, se ha mostrado confiado en que el anuncio de recortes laborales de la multinacional francesa en toda Europa para el año que viene no afectarán a las plantas españolas de la compañía automovilística.

Pérez ha comentado, tras asistir en París a la presentación del programa de ajuste de 800 millones de euros para 2012, que prevé la extinción de 6.000 contratos, que "la sensación" es que los recortes van a afectar a las factorías de PSA en Francia "casi exclusivamente".

"A priori, las plantas españolas no entran en los ajustes", ha insistido el representante de UGT, pues de hecho los directivos han afirmado en la reunión de hoy en París con los sindicatos que en España "tenían los deberes hechos" en lo que a los ajustes y los planes de flexibilidad se refiere.

Pérez ha dicho que en esa cifra global de 6.000 empleos menos "no se sabe si están contabilizados" los 150 puestos del plan de bajas en tres años de la planta de Vigo y las aproximadamente 300 "salidas voluntarias" de Madrid.

Además, ha recordado que de los 6.000 trabajos que la multinacional va a recortar en toda Europa, 5.000 corresponden a administración y a departamentos de I+D o informática, que "están en Francia".

Roberto Fernández, representante del Sindicato Independiente en la factoría de Balaídos, ha comentado a EFE que la dirección ha convocado a los sindicatos a una reunión para mañana aportar más información, aunque su "primera impresión" es que los recortes "no afectarán en gran medida" en Vigo.

En un comunicado, la compañía explicó que lo que plantea es eliminar 2.500 puestos de su plantilla de las actividades de administración en Europa, a los que se añadirían otros tantos interinos y colaboradores externos igualmente en esas actividades.

A eso se añadiría la desaparición de 1.000 empleados dedicados a la producción de vehículos y eventualmente los que se vieran afectados por "una reestructuración de su dispositivo" para la fabricación de motos "en estudio".

PSA presentará más adelante cómo afectará esta reducción de efectivos a cada país y puso el acento en que "estas medidas pretenden una simplificación de las estructuras del grupo o un ajuste de la carga de proyectos, en particular en el comercio, la mercadotecnia, la informática y la investigación y el desarrollo". También buscan "sacar beneficios de la relación con los proveedores estratégicos".

Aseguró que en cada país aplicará "medidas de acompañamiento" sobre la base del acuerdo firmado con los sindicatos en marzo de 2010 y que contemplaba "reconversiones externas o internas".

Su intención es, "como lo ha hecho siempre, encontrar una solución para cada asalariado, con un enfoque responsable y conforme a sus valores".

En la práctica no se contratarán a nuevos empleados para cubrir las vacantes de los que se jubilan y se finiquitarán unos 2.500 contratos de prestaciones externas que serán en parte reemplazados por trabajadores de la empresa.

A la vista de la ralentización del volumen de negocios en el tercer trimestre, con la caída de los ingresos de su división automovilística en ese periodo, PSA ha revisado sus previsiones y ahora espera que el resultado operativo de esa división en 2011 se sitúe "cerca del equilibrio".

La cifra de negocios en los nueve primeros meses del año fue de 44.585 millones de euros, un 7,7 % más que en el mismo periodo de 2010, pero si sólo se tiene en cuenta el tercer trimestre, la subida se limitó al 3,5 % con 13.450 millones, explicó PSA en un comunicado.

Las ventas de coches en ese tercer trimestre se redujeron un 2,5 % hasta finales de septiembre con 788.000 unidades debido al "retroceso marcado" en Europa que sólo fue parcialmente compensado con el crecimiento de volúmenes fuera del Viejo Continente.