BETANZOS
Néstor Rego avanza novas iniciativas para urxir ao Goberno a construción do baipass ferroviario en Betanzos
BETANZOS | O deputado do BNG, Néstor Rego, reclamou
na Estación de ferrocarril Betanzos-Infesta a construción do baipass
ferroviario despois de que o goberno do Estado rexeitase as emendas presentadas
pola formación nacionalista aos Orzamentos Xerais do Estado, e que anunciara
que non vai executar sequera os 128.000 euros previstos para o 2021 por non
consideralo unha prioridade. Rego estivo acompañado polos voceiros municipais
do BNG en Betanzos, Amelia Sánchez, en Ferrol, Iván Rivas, e A Coruña,
Francisco Jorquera.
A organización nacionalista
visitou a instalacións da estación de ferrocarril Betanzos-Infesta onde as vías
non tiveron modificacións substanciais desde a súa construción hai máis de cen
anos, en 1913. “Nesta liña tárdase
practicamente o dobre- 80 minutos- indo en tren que facendo o mesmo traxecto en
coche. Trátase dunha vía mal deseñada xa que parte dunha visión centralista de
conexión Ferrol coa meseta mais non a comunicación entre dúas das cidades
galegas máis importantes como A Coruña ou Ferrol” explicou o deputado mentres
sinalaba a perda de tempo que supón non
ter un baipass en Betanzos que permita unha maior fluidez do tráfico
ferroviario.
Así mesmo, Rego lembrou que o BNG
presentara emendas, nos Orzamentos Xerais do Estado, tanto para a construción
do baipass, de 20 millóns de euros, como para iniciar os traballos de
modernización da liña Ferrol-A Coruña-Betanzos, de 10 millóns de euros. PSOE e
UP rexeitaron as emendas e, na actualidade, os OXE só mantén a cantidade
“ridícula” de 128 mil euros que permitiría comezar as obras da infraestrutura, mais
que o Goberno xa anunciou que non ten intención de executar.
“O que nos atopamos é que o
Secretario de Estado de Infraestruturas recentemente anunciou que esta non era
unha prioridade e, polo tanto, que esta obra non se ía facer aínda” recriminou
Rego. Neste sentido, o deputado nacionalista avanzou novas iniciativas no Congreso
para urxir ao Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana a “actuar e
facelo xa porque esta obra é perfectamente asumíbel dentro dos orzamentos do
Ministerio- con independencia de que non haxa unha partida específica- mais si
partidas xenéricas que se poden destinar a este fin”. Rego afirmou que é unha
obra “absolutamente necesaria” para reducir o tempo e que o transporte
ferroviario entre Ferrol e A Coruña “fose máis atraente” e gañase usuarias e
usuarios.
Pular por un medio de transporte sustentábel
A formación nacionalista aposta
pola conexión ferroviaria entre as principais vilas e cidades do país porque “é
un medio de transporte sustentábel. O deputado recriminou que o executivo
español “ten abandonadas as infraestruturas ferroviarias, particularmente as de
conexión interior e este é un exemplo dos máis evidentes mais é un caso que se
debe resolver canto antes. Mentres no resto do Estado o Goberno inviste para
modernizar o transporte de proximidade, tanto de transporte como de viaxeiros,
na Galiza non existen aínda conexións entre as diferentes cidades, mais para o
Ministerio segue sen ser unha prioridade”.
Pola súa banda, a voceira do BNG
en Betanzos, Amelia Sánchez, destacou a oportunidade que se pode xerar coa
construción do baipass, constituíndo unha “liña de transporte público
alternativo, de calidade e, ao mesmo tempo, sustentábel e ecolóxico”. A obra
tamén permitiría que a veciñanza de Betanzos se puidese comunicar “tanto coa
Coruña como Ferrol dunha maneira viábel e nun tempo factíbel”.
Artellar o Golfo Ártabro
Para o voceiro municipal do BNG
no concello da Coruña, Francisco Jorquera, é precisa a construción desta
infraestrutura para a “futura implantación de servizos de proximidade que
contribúan a artellar toda a zona”. Esta liña, ademais de Ferrol-Betanzos-A
Coruña tamén permitiría enlazar cos polígonos industrias e mesmo co centro da
cidade coruñesa pola conexión ferroviaria do porto”.
“A obra debera, ademais de
construír o baipass de Betanzos, acometer a electrificación da liña, corrixir
trazados sobre todo nas curvas máis pronunciadas e incrementar os puntos de
cruce para que poidan ir trens nas dúas direccións.” enumerou Jorquera durante
a súa intervención para atallar os problemas de mobilidade que posúe A Coruña.
Conexión Ferrol
O voceiro de Ferrol, Iván Rivas,
apuntou a que o illamento que sofre a comarca de Ferrol débese a falta de
vontade política por parte de PP e PSOE que “están sendo cómplices deste deseño
centralista”. Así mesmo, incidiu na necesidade de reverter “esta dinámica que
non se vai resolver mediante estudos senón con consignacións orzamentarias e
que o alcalde de Ferrol debería estar exixindo”. Departamento de comunicación