La Comisión Europea insiste en que el AVE Oporto-Vigo es un proyecto prioritario y que debería funcionar en 2013
La Comisión Europea volvió a reafirmar que la línea ferroviaria de alta velocidad entre Oporto y Vigo es uno de los ?proyectos prioritarios? de la Unión Europea y recordó que España y Portugal se comprometieron a finalizar la línea en el año 2013. El comisario de Transportes, el francés Jacques Barrot, respondió a una pregunta parlamentaria del popular Daniel Varela afirmando que, tras la última cumbre hispano-lusa celebrada en Badajoz en noviembre de 2006, los dos Estados miembros notificaron a la Comisión Europea su compromiso de poner en marcha la línea en 2013. Barrot recuerda que la Comisión ha cofinanciado estudios previos en el corredor Oporto-Vigo realizados por la Agrupación Europea de Interés Económico Alta Velocidad España-Portugal (Avep) y por la Rede Ferroviaria de Alta Velocidade (Rave) portuguesa. ?Estos estudios han valorado positivamente la rentabilidad de la línea con los criterios de explotación acordados por España y Portugal?, afirma el Comisario. En cuanto a las inversiones totales necesarias para financiar la línea en su conjunto, Barrot afirmó que esa evaluación la realizarán los dos Estados miembros cuando concluyan los estudios de los proyectos. En todo caso, explicó que las ?últimas estimaciones? de que dispone la Comisión cifran esas inversiones en ?1.310 millones de euros para el tramo portugués y en 202 millones? para la adaptación del ?Eje Atlántico Gallego? y de la línea de alta velocidad de entrada en Galicia a la Red de Altas Prestaciones. Afirma, además, que la Comisión ?no está aún en condiciones de proporcionar información detallada sobre la posible contribución? comunitaria a esa obra, a partir del presupuesto previsto para las redes transeuropeas. En todo caso, el pasado 21 de noviembre el Ejecutivo comunitario propuso destinar a los trabajos del AVE entre Galicia y Portugal una partida de 244,14 millones de euros para el tramo Vigo-Ponte da Lima, propuesta que aprobaron los representantes de todos los países de la UE la semana pasada y que queda pendiente del dictamen del Parlamento Europeo, antes de que la Comisión pueda hacer su propuesta definitiva. Por otro lado, la Comisión recuerda que a esta obra también se podrán destinar partidas económicas procedentes del Fondo de Cohesión para el período 2007-2013, al estar considerada como un ?gran proyecto?. En cuanto a la posibilidad de que empresas del sector privado ayuden a cofinanciar la línea, el Comisario de Transportes afirma que los reglamentos de la política de cohesión y el reglamento por el que se determinan las normas generales para la concesión de ayudas financieras comunitarias en este ámbito prevén ?la financiación público-privada de infraestructuras?. Estima que este tipo de financiación ?puede aportar fondos importantes para la realización de una infraestructura de esa magnitud?.