Touriño abre la puerta a que haya tramos del AVE que se pongan en marcha a medida que se finalicen
Garntiza que no llegará por vía "pequeniña, estrecha o retorcida"
El presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, aseguró que el tren de alta velocidad no llegará a Galicia por "vía pequeniña, estreita, retorcia e mal". Afirmó que "eso non é verdade", aunque existe la posibilidad de que el trayecto se vaya poniendo en servicio por tramos sin esperar a inaugurar la vía completa. Según explicó en la rueda de prensa tras el Consello de la Xunta, las obras del AVE se hacen por tramos y los técnicos "deben estar pensando se podemos poñer en servizo partes e utilizar e sacar rentabilidade", como ya se está haciendo en el Eje Atlántico, donde hay trayectos que "hai tempo que están funcionando e se acorta o tempo de transporte", sin esperar a finalizar la línea entera. Además, reiteró que sólo quedan nueve tramos por licitar en el trazado del AVE a la Meseta, aparte de las entradas a las ciudades, y todos ellos serán contratados en 2009 porque "hai un compromiso" por parte del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero y también habrá el presupuesto neceario. En este sentido, destacó que Galicia es la única comunidad que "poder dicir que ten a garantía sellada" de una inversión territorializada del 8 por ciento por parte del Estado. Aparte de esto "pode haber alguén que quera enredar un pouquiño", advirtió Touriño ante los que ponen en duda la llegada del AVE a Galicia en 2012 en las condiciones adecuadas, pero "o presidente non está para enredar", y el tren de alta velocidad "ten un horizonte marcado e comprometido" tanto por Zapatero, como por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. Enlace de Curro Por otra parte, el Consello de la Xunta aprobó el decreto para iniciar el proceso de expropiación del enlace de Curro, en los concellos de Barrio y de Meis. Se trata del nudo de comunicaciones para reordenar el tráfico de la autovía do Salnés, la autovía Curro-Baión, la autopista AP-9 y la carretera Pontevedra-Curro, y permitir el enlace de todas estas infraestructuras en condiciones de vía de alta capacidad. El coste de esta obra será de 49,5 millones de euros, de los cuales casi 12,3 millones de euros van destinados al pago de las expropiaciones. Tendrá una longitud de 5,2 kilómetros y contará con cuatro ramales, tres pasos superiores y otros tantos inferiores. Touriño indicó que esta actuación forma parte de una "inversión moi potente" en el sur de la provincia de Pontevedra, por un total de 244 millones de euros, y que llevará a "transformar substancialmente" la zona. Por eso, resaltó el valor de la planificación en materia de infraestructuras y de "programar con anticipación" para que los concellos también "reserven suelo, ordenen o territorio e teñan en conta os grandes viales que está previsto facer".