TRANSPORTE
El Parlamento Europeo aprueba la reforma del "eurodistintivo"
El Parlamento Europeo ha aprobado hoy la reforma de la directiva del "eurodistintivo", que introducirá tarifas sobre el transporte pesado por carretera para cubrir los costes de la contaminación y el ruido, y cuya recaudación se destinará, en parte, a mejorar las infraestructuras de transporte rodado.
El comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, ha celebrado la aprobación de la reforma, ya que, a su juicio, permitirá "luchar contra la congestión" en las vías europeas y fomentará una inversión más eficiente en los sistemas logísticos de la UE, según un comunicado de la Comisión Europea.
La medida aprobada hoy por el pleno de la Eurocámara, reunido en Estrasburgo (Francia), permitirá a los gobiernos de los países de la UE introducir recargas económicas a los camiones pesados para cubrir los costes causados por la contaminación.
La nueva normativa permitirá también que los estados puedan aumentar o reducir estas tarifas aplicadas sobre el transporte para incentivar la circulación de camiones durante las horas de bajo tráfico rodado o evitar la acumulación de vehículos en horas punta.
Sin embargo, las tarifas más elevadas, que pueden alcanzar un 175 % por encima de la media, sólo podrán aplicarse durante cinco horas al día.
Asimismo, una parte de los fondos obtenidos con el "eurodistintivo" se destinarán a un proyectos de mejora de las infraestructuras.
Antes de entrar en vigor, la norma deberá recibir el visto bueno de los Veintisiete gobiernos nacionales de la UE antes del verano.
La mayoría de los miembros españoles del PE votó en contra de la medida. Los países periféricos de la Unión, como España, se consideran perjudicados porque sus camiones deben recorrer mayores distancias que los de los estados del centro de Europa, cuyo territorio es además un punto más frecuente de tránsito.
Los países centrales como Francia, en cambio, se sienten decepcionados por la rebaja de la ambición de la medida respecto de la propuesta original.